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桥梁支座垫板如何安装 聚四氟乙烯板在工程实践中广泛应用以后，预应力混凝土(以下简称PC)连续梁便由于可用顶推法施工而得到进一步的发展，这主要是由于：
1.所有预制工作均在桥头进行并逐段推上桥位，无须大起重力和远距离运输。
2.工期一般不受洪水与流冰等季节影响，钢板之间聚四氟乙烯板，施工进度易于掌握，通辽聚四氟乙烯板，其总进度的长短还可由桥头预制场地的太小决定，若能将4～5米的短节段发展到几十米的长节段，则施工进度可以大大加快。
4.在桥孔中（往往在河流中）无须设立脚手架，乃致不受桥下水流和交通的影响；仅在多孔桥的跨度都超过六十米时须增设临时钢排架墩，这些钢排架可以拆除回收；如只有一大孔跨越河流或深谷，虽其跨度大达一百几十米。
小编带大家了解一下聚四氟乙烯板都能i应用于哪些领域?
1.可制成棒、板、管材、薄膜及各种异型制品，用于航天、化工、电子、机械、医1药等领域。
2.可制成高绝缘性电器零件、耐腐蚀化学器皿、耐高寒输油管、人工器1官等。
3.用于电池、纤维布等。
4.可制薄膜、管板棒、轴承、垫圈、阀门及化工管道、管件、设备容器衬里等，用于电器、化工航空、机械等领域。
5.主要用于电气工业，在航天、航空、电子、仪表、计算机等工业中用作电源和信号线的绝缘层、耐腐、耐磨材料。
6.代替石英玻璃器皿应用于原子能、医学、半导体等行业的超纯化学分析和贮存各种酸、碱、有1机溶1剂。
聚四氟乙烯力学机能方面优异的特性是摩擦因数小，在0. 01一0. 10之间，在现有塑料材料，乃至所有工程材料中小。 PTFE的摩擦因数随滑动速率的增大而增大，当线速度达到0. 5一1. 0m/s以上时趋于不乱;而且静摩擦因数小于动摩擦因数，将这种特性用于轴承制造，5mm聚四氟乙烯板减震，可减小其起动阻力，使之从起动到运转都十分平稳。PTFE的摩擦因数随随载荷增加而减小，当载荷达到0. 8 MPa以上时趋于恒定。在高速、高载荷下，PTFE的摩擦因数低于0. 01。从超低温到PTFE熔点，
由于四氟大分子间的相互引力小，而且表面对其他分子的吸引力也很小，因此其摩擦系数非常小，一般仅0.04.随着负荷的增加，在一定范围内，滑动楼梯聚四氟乙烯板，其摩擦系数将减小，通常四氟的静摩擦系数f和负荷之间存在f=0.178(w-0.5))的关系.如在高速高压下，其摩擦系数可低于0.01.是一种非常优越的自润滑材料，而且摩擦系数不随温度而变化。
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